Márkaszerviz vagy sarki szaki? (x)
nyomtat
elküld
Facebook
Twitter
LinkedIn
Google+
FourSquare
Iwiw
címlapsztori
1/10
Hosszútávon melyik megoldással jár jobban a pénztárcánk és az autónk?
Régen elég volt egy csavarhúzó és egy fogó. Régen az autókban nem volt elektronika, sem fedélzeti komputer, így nem kellett a diagnosztika miatt gépre dugni őket. Ma már, amikor a modern autók tele vannak 3 betűs kütyükkel és űrtechnológiával, a csavarkulcs már kevés. Minden gyár autóihoz külön célszerszám és diagnosztikai készülék tartozik, amik nélkül egy szofisztikáltabb hiba javítása lehetetlen.
Az az állítás sem feltétlen állja már meg a helyét, hogy a sarki szaki olcsóbban dolgozik, mert ha csak utángyártott alkatrészeket tesz az autóba azok korábban meghibásodhatnak, így egy hosszabb távú futásteljesítmény mellett már nem biztos, hogy olcsóbb lesz az olcsóbb, nem is számolva a trélert.
A munkadíjaknál is sok esetben egy márkaszerviz a kedvezőbb. Ugyan még drágábbak egy márkaszervizben az óradíjak, de az elmúlt években az olló erősen szükült a két szolgáltatás árai között. Az viszont hozzá tartozik a teljes igazsághoz, hogy hiába drágább az óradíj, ha ugyanarra a munkára csak fele annyi időt számláz ki a hivatalos márkaszerviz.
Márkaszervizek mellett szól még a gyári garancia is. Addig megkérdőjelezhetetlen a garancia, ameddig az autó gyári márkaszervizben volt javíttatva. KIA esetében ez 7 év ingyen javítást jelent meghibásodások esetén, de Mitsubishire is akár 5 év jár. Néhány márka esetében bizonyos kereskedések extra garanciát adnak, Hondára például elérhető a normál 3 év mellé bónusz 2 év is a Duna Autó Zrt.-nél. Új Nissan Qashqai vásárlása esetén pedig a 600 000 Ft árelőny mellett 3 év ingyen szerviz is jár az autóhoz (a garancián felül). Kellemes belegondolni, hogy 3 éven keresztül csak tankolni kell az autóba és nincsen más műszaki költségünk.
Szerző: (x) | egyéb írások a szerzőtől » |
STOP
Régen elég volt egy csavarhúzó és egy fogó. Régen az autókban nem volt elektronika, sem fedélzeti komputer, így nem kellett a diagnosztika miatt gépre dugni őket. Ma már, amikor a modern autók tele vannak 3 betűs kütyükkel és űrtechnológiával, a csavarkulcs már kevés. Minden gyár autóihoz külön célszerszám és diagnosztikai készülék tartozik, amik nélkül egy szofisztikáltabb hiba javítása lehetetlen.
Az az állítás sem feltétlen állja már meg a helyét, hogy a sarki szaki olcsóbban dolgozik, mert ha csak utángyártott alkatrészeket tesz az autóba azok korábban meghibásodhatnak, így egy hosszabb távú futásteljesítmény mellett már nem biztos, hogy olcsóbb lesz az olcsóbb, nem is számolva a trélert.
A munkadíjaknál is sok esetben egy márkaszerviz a kedvezőbb. Ugyan még drágábbak egy márkaszervizben az óradíjak, de az elmúlt években az olló erősen szükült a két szolgáltatás árai között. Az viszont hozzá tartozik a teljes igazsághoz, hogy hiába drágább az óradíj, ha ugyanarra a munkára csak fele annyi időt számláz ki a hivatalos márkaszerviz.
Márkaszervizek mellett szól még a gyári garancia is. Addig megkérdőjelezhetetlen a garancia, ameddig az autó gyári márkaszervizben volt javíttatva. KIA esetében ez 7 év ingyen javítást jelent meghibásodások esetén, de Mitsubishire is akár 5 év jár. Néhány márka esetében bizonyos kereskedések extra garanciát adnak, Hondára például elérhető a normál 3 év mellé bónusz 2 év is a Duna Autó Zrt.-nél. Új Nissan Qashqai vásárlása esetén pedig a 600 000 Ft árelőny mellett 3 év ingyen szerviz is jár az autóhoz (a garancián felül). Kellemes belegondolni, hogy 3 éven keresztül csak tankolni kell az autóba és nincsen más műszaki költségünk.
Szerző: (x) | egyéb írások a szerzőtől » |
STOP
a rovat további hírei
A Nürburgringen kapták lencsevégre a BMW M4-et
Megvadította a McLaren 12C Spidert a Gemballa
Michael Schumacher új állásra lelt
Roberto Cavalli egyedi MINI Paceman-t tervezett
Megújul a BMW 5-ös sorozata
Hamilton és Rosberg ugyanazt kéri a Jótündértől - Videó
Megdőlt a leghosszabb driftelés világrekordja - Videó
