Senkinek sem kell a francia villanyautó
nyomtat
elküld
Facebook
Twitter
LinkedIn
Google+
FourSquare
Iwiw
címlapsztori
Röhej vagy tragédia: dalolva dicsőíti Orbánt a nyugdíjas néni
"Éreztem, hogy van hozzá érzékem" - Már gyakorol az egykori szépségkirálynő
1/10
Ígéretes volt a honosított Mitsubishi, most mégis leáll a gyártás.
Az elektromos autózás forradalma bizonytalan ideig még várat magára, így meglehetősen merész húzás volt a Peugeot és a Citroen részéről, hogy a Mitsubishivel karöltve Európában is piacra dobták első akkumulátoros autójukat. Persze a nagy kockázat mindig magában hordozza a siker lehetőségét, hiszen egy új szegmens úttörőjeként a PSA neve hosszú időre összefonódhatott volna az egyre divatosabb villanyautózással.
Jelenleg azonban úgy tűnik, erről végleg lecsúsztak a franciák, mivel az iOn-C-Zero páros nem igazán váltotta be a hozzá fűzött reményeket. Az újdonság varázsa valamennyire persze hatott, el is kelt néhány példány, de többnyire nagyvállalatok vették, hogy ügyfeleik számára reprezentálják környezettudatosságukat. Rendkívül magas vételáruk ugyanis még a nagyon kedvező üzemeltetési költségek ellenére sem térülne meg, nem meglepő tehát, hogy a magánvásárlók messziről elkerülték a konnektorról tölthető kisautókat.
A cikk folytatódik! Tovább olvashatja autós szakportálunkon, az Autolabor.hu oldalon. Kattintson ide!
Forrás: STOP/Autolabor.hu |
STOP
Az elektromos autózás forradalma bizonytalan ideig még várat magára, így meglehetősen merész húzás volt a Peugeot és a Citroen részéről, hogy a Mitsubishivel karöltve Európában is piacra dobták első akkumulátoros autójukat. Persze a nagy kockázat mindig magában hordozza a siker lehetőségét, hiszen egy új szegmens úttörőjeként a PSA neve hosszú időre összefonódhatott volna az egyre divatosabb villanyautózással.
Jelenleg azonban úgy tűnik, erről végleg lecsúsztak a franciák, mivel az iOn-C-Zero páros nem igazán váltotta be a hozzá fűzött reményeket. Az újdonság varázsa valamennyire persze hatott, el is kelt néhány példány, de többnyire nagyvállalatok vették, hogy ügyfeleik számára reprezentálják környezettudatosságukat. Rendkívül magas vételáruk ugyanis még a nagyon kedvező üzemeltetési költségek ellenére sem térülne meg, nem meglepő tehát, hogy a magánvásárlók messziről elkerülték a konnektorról tölthető kisautókat.
A cikk folytatódik! Tovább olvashatja autós szakportálunkon, az Autolabor.hu oldalon. Kattintson ide!
Forrás: STOP/Autolabor.hu |
STOP
címkék
PSA, Peugeot, Citroen, elektromos autó, autógyártása rovat további hírei
Megdőlt a leghosszabb driftelés világrekordja - Videó
Itt az ABT legújabb Audi R8-asa
KIA Optima 2.0 CVVT Hybrid - Teszteltük az optimális hibrid mindenest
450 lóerős Subaru BRZ-t a népnek!
Új turbómotor, Astráknak
Limitálná a darabszámot a Ferrari elnöke
Bemutatták az új Mercedes-Benz S-osztályt
