Vasárnap kifutnak - Ingyenes wifi a fedélzeten
nyomtat
elküld
Facebook
Twitter
LinkedIn
Google+
FourSquare
Iwiw
címlapsztori
1/10
Július elsejétől indítja el a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) és a BKV a közforgalmú hajójáratokat, amelyek a Kopaszi-gát és Újpest, illetve Óbuda között közlekednek.
A több éves szervezőmunka után meginduló menetrendszerű hajójáratoktól nem várnak nyereséget, sőt a bevételek várhatóan mindössze a felét teszik majd ki az üzemeltetési költségeknek - hangzott el a járatok indításról tartott sajtótájékoztatón a minap.
A hajók menetrendjét és útvonalát úgy alakították ki, hogy elsősorban a hivatásforgalmú hajózást, és ne a turistaforgalmat szolgálják. Az új szolgáltatás beindítás 493 millió forintba került - az összeg 90 százaléka uniós forrásból származik -, amiből elsősorban a kikötőket újították fel, de modernizálták a hajók utasterét is, kialakítottak például ingyenes wifi csatlakozást.
A járatokat hétköznap 400 forintos, helyszínen váltott menetjeggyel vagy 24 órás, illetve annál hosszabb érvényességű jeggyel vagy bérlettel lehet igénybe venni, hétvégén viszont csak helyszínen váltott jeggyel. A 6 éven aluliak és 65 év felettiek mindennap ingyen hajózhatnak.
Három járat indul (D11, D12, D13), a 11-es és 12-es hétköznap, a 13-as hétvégén közlekedik. A 11-es munkanapokon Újpest, Árpád úttól indul és a Meder utca, Népfürdő út, Jászai tér, Batthyány tér, Petőfi tér, Szent Gellért tér, Boráros tér, Haller utca, A38 állóhajó útvonalon közlekedik egyórás követési idővel. Betétjáratként indul el a D12-es, amely csúcsforgalomban a Kopaszi-gát és a Rómaifürdő között szállít utasokat szintén óránként. A járat megáll az Óbudai-szigetnél is. Hétvégén a Rómaifürdő és Kopaszi-gát között jár majd óránként a 13-as hajó.
Budapest első közforgalmú közlekedési gőzhajója 1820-ban indult útjára, a Vigadó tér és Óbuda között közlekedett. Az 1880-as években már évi 4 millió utas vette igénybe a vízi közlekedést, 1920-ra ez egyharmadára csökkent, 1997-re pedig 53 ezerre.
Forrás: STOP/MTI |
STOP
A több éves szervezőmunka után meginduló menetrendszerű hajójáratoktól nem várnak nyereséget, sőt a bevételek várhatóan mindössze a felét teszik majd ki az üzemeltetési költségeknek - hangzott el a járatok indításról tartott sajtótájékoztatón a minap.
A hajók menetrendjét és útvonalát úgy alakították ki, hogy elsősorban a hivatásforgalmú hajózást, és ne a turistaforgalmat szolgálják. Az új szolgáltatás beindítás 493 millió forintba került - az összeg 90 százaléka uniós forrásból származik -, amiből elsősorban a kikötőket újították fel, de modernizálták a hajók utasterét is, kialakítottak például ingyenes wifi csatlakozást.
A járatokat hétköznap 400 forintos, helyszínen váltott menetjeggyel vagy 24 órás, illetve annál hosszabb érvényességű jeggyel vagy bérlettel lehet igénybe venni, hétvégén viszont csak helyszínen váltott jeggyel. A 6 éven aluliak és 65 év felettiek mindennap ingyen hajózhatnak.
Három járat indul (D11, D12, D13), a 11-es és 12-es hétköznap, a 13-as hétvégén közlekedik. A 11-es munkanapokon Újpest, Árpád úttól indul és a Meder utca, Népfürdő út, Jászai tér, Batthyány tér, Petőfi tér, Szent Gellért tér, Boráros tér, Haller utca, A38 állóhajó útvonalon közlekedik egyórás követési idővel. Betétjáratként indul el a D12-es, amely csúcsforgalomban a Kopaszi-gát és a Rómaifürdő között szállít utasokat szintén óránként. A járat megáll az Óbudai-szigetnél is. Hétvégén a Rómaifürdő és Kopaszi-gát között jár majd óránként a 13-as hajó.
Budapest első közforgalmú közlekedési gőzhajója 1820-ban indult útjára, a Vigadó tér és Óbuda között közlekedett. Az 1880-as években már évi 4 millió utas vette igénybe a vízi közlekedést, 1920-ra ez egyharmadára csökkent, 1997-re pedig 53 ezerre.
Forrás: STOP/MTI |
STOP
további fotók és videók
Döbbenet: összedőlt a kastély
Kis kutya, nagy kutya, nem ugat hiába - Fotók
Mutyifilter - Röpködtek a húszezresek a Fidesz-központnál - Fotók
Orbánnak csak emlegetni kellett, a németek már a spájzban vannak - Fotók
Détár f-ozik, Nyuszómuszó sza-ozik
A paralízises asszony trafikját is elvették
Először örültek a trafikosok, most saját kárukon tanulnak - Fotók
