Vakvágányon száguld az új konzultáció
A MÁV vezérei minden bizonnyal mazochisták: szeretnék, ha a képükbe tolnák, hogy a vasúttársaság vonatai büdösek, koszosak és rengeteget késnek. Egy felmérésben kérdezik az utasokat arról, hogy ők mennyire elégedettek a MÁV azon szolgáltatásaival, amelyek minden bizonnyal később sem lesznek jobbak, hiszen erre nincs pénz. A kérdőívezésre van.
Ma elindult a nagy "Nemzeti Vasutas Konzultáció". Igen, az évek óta a csőd szélén tengődő, óriási veszteségekkel működő MÁV arra költi az adófizetők pénzét, hogy megkérdezi őket arról, amit a vállalatnál úgyis tudnak. Vagyis azt, hogy a szolgáltatások minősége lassan már annyira kritikán aluli, mint egyes afrikai országokban. A különbség talán csak annyi, hogy ott a tulajdonos nem kérdezi meg közpénzen azt, ami nyilvánvaló.
"A beérkező visszajelzéseket figyelembe fogják venni a szolgáltatás-fejlesztés tervezésénél a rendelkezésre álló források és a lehetőségek függvényébe" - közölte a MÁV-Start az MTI-vel. Vagyis, senkinek ne legyen kétsége afelől, hogy a vonatok büdösek és koszosak maradnak, késni fognak jó sokat, a peronokon sem lesz több pad, a várók továbbra is egy éppen hogy kitakarított, rosszabb putrihoz hasonlítanak majd és a személyzet sem lesz együttműködőbb vagy udvariasabb. Hiszen a "rendelkezésekre álló források és lehetőségek" nagyjából annyit engednek, hogy guruljanak azok a rozsdás vonatok, és hogy esetleg pótolják az ellopott kábeleket. Ez van.
Az interneten is kitölthető kérdőívben egyebek közt kérdezik az utasok véleményét a vonatok pontosságáról, tisztaságáról, az állomásokról, a várótermekről és a személyzetről is. Ha épeszű ember belegondol, mi is lehet a hiteles értékelés végeredménye, és tudja, hogy az általános elégedetlenség ellen nem fog tudni tenni semmit, nem tesz fel ilyen kérdéseket. Főleg nem közpénzen.
Miután nyilvánvaló, hogy a kommunikációs hadjáraton kívül semmilyen más célja nem lehet az "elégedetlenségi" mérésnek, hátra is dőlhetnénk. De van egy különös kérdése a felmérésnek, amely arra kérdez rá, hogy az utazó mennyire elégedett az általa "leggyakrabban használt vasútvonalon a járatok sűrűségével". El tudom képzelni, ahogy a mávos nénik egész nap ülnek a gép előtt és kattintják jó erősen nem is bal, hanem jobbegér gombbal, hogy "Nagyon". Majd mikor ismét "nem jön az IMF" és "nem kéri, hogy zárjunk be újabb vasútvonalakat", fel lehet mutatni, hogy az emberek kétharmada szerint sűrűn megy a gőzös, jó lesz nekik ritkábban is.
Szerző: szirt | egyéb írások a szerzőtől » |
STOP
A Vélemény rovatban megjelenő írások nem feltétlenül tükrözik a szerkesztőség álláspontját. A STOP fenntartja magának a kéziratok rövidítésének és szerkesztésének jogát.
Ma elindult a nagy "Nemzeti Vasutas Konzultáció". Igen, az évek óta a csőd szélén tengődő, óriási veszteségekkel működő MÁV arra költi az adófizetők pénzét, hogy megkérdezi őket arról, amit a vállalatnál úgyis tudnak. Vagyis azt, hogy a szolgáltatások minősége lassan már annyira kritikán aluli, mint egyes afrikai országokban. A különbség talán csak annyi, hogy ott a tulajdonos nem kérdezi meg közpénzen azt, ami nyilvánvaló.
"A beérkező visszajelzéseket figyelembe fogják venni a szolgáltatás-fejlesztés tervezésénél a rendelkezésre álló források és a lehetőségek függvényébe" - közölte a MÁV-Start az MTI-vel. Vagyis, senkinek ne legyen kétsége afelől, hogy a vonatok büdösek és koszosak maradnak, késni fognak jó sokat, a peronokon sem lesz több pad, a várók továbbra is egy éppen hogy kitakarított, rosszabb putrihoz hasonlítanak majd és a személyzet sem lesz együttműködőbb vagy udvariasabb. Hiszen a "rendelkezésekre álló források és lehetőségek" nagyjából annyit engednek, hogy guruljanak azok a rozsdás vonatok, és hogy esetleg pótolják az ellopott kábeleket. Ez van.
Az interneten is kitölthető kérdőívben egyebek közt kérdezik az utasok véleményét a vonatok pontosságáról, tisztaságáról, az állomásokról, a várótermekről és a személyzetről is. Ha épeszű ember belegondol, mi is lehet a hiteles értékelés végeredménye, és tudja, hogy az általános elégedetlenség ellen nem fog tudni tenni semmit, nem tesz fel ilyen kérdéseket. Főleg nem közpénzen.
Miután nyilvánvaló, hogy a kommunikációs hadjáraton kívül semmilyen más célja nem lehet az "elégedetlenségi" mérésnek, hátra is dőlhetnénk. De van egy különös kérdése a felmérésnek, amely arra kérdez rá, hogy az utazó mennyire elégedett az általa "leggyakrabban használt vasútvonalon a járatok sűrűségével". El tudom képzelni, ahogy a mávos nénik egész nap ülnek a gép előtt és kattintják jó erősen nem is bal, hanem jobbegér gombbal, hogy "Nagyon". Majd mikor ismét "nem jön az IMF" és "nem kéri, hogy zárjunk be újabb vasútvonalakat", fel lehet mutatni, hogy az emberek kétharmada szerint sűrűn megy a gőzös, jó lesz nekik ritkábban is.
Szerző: szirt | egyéb írások a szerzőtől » |
A Vélemény rovatban megjelenő írások nem feltétlenül tükrözik a szerkesztőség álláspontját. A STOP fenntartja magának a kéziratok rövidítésének és szerkesztésének jogát.
címkék
MÁVa rovat további hírei
Nyugdíjasok, menjetek Felcsútra "a Viktorhoz"!
Dohányinger
A "semmit tudó" Pálffy
Nagy a baj: Orbán megint azt hiszi, ez az ő dolga
Meddig elfogadható az asszonyverés Rogán Antalnak?
Akinek nincs trafikja, az annyit is ér
Einstein átka ül a pécsieken